Παραδοσιακά

Πέραμα, παραδοσιακό Εληνικό σκαρί. Το συγκεκριμένο είναι ένα από τα μεγαλύτερα του είδους του. Κατασκευάστηκε στην Σκιάθο και ανελκύστηκε το 1951.

Χαρακτηριστικό σκαρί της Αδριατικής και του Ιονίου Πελάγους. Ηταν το αντίστοιχο τρεχαντήρι του Αιγαίου Πελάγους, με πολύ διαφορετικές γραμμές, με στρογγυλές πρύμνη και πλώρη.

Η γκραβούρα είχε δημοσιευτεί στο περιοδικό "LONDON ILLUSTRATED NEWS". To περιοδικό αυτό δημοσίευε γκραβούρες περιηγητών της εποχής εκείνης. Η γραβούρα παρουσιάζει ένα ιδιόμορφο σκάφος σε σχήμα μισοφέγγαρου με αρκετή διακόσμηση έξω από την πόλη της Καβάλας.

Η μπομπάρδα ήταν ένα είδος βρικογολέτας που διέφερε όμως στο σχήμα της γάστρας. Το πρυμιό ποδόσταμα ήταν κεκλιμένο ψηλότερο απο το αντίστοιχο της Μπρικογολέτας.

Όλοι σχεδόν οι Ελληνικοί τύποι γάστρας που έφεραν ιστιοφορία μπρατσέρας, ονομάζονταν «μπρατσέρες» και όχι τον τύπο της γάστρας. Η μπρατσέρα είναι ο επικρατέστερος τύπος ανάμεσα στα εμπορικά καΐκια στις αρχές του 20ου αιώνα.

Το σκάφος φαίνεται ότι είναι εμπορικό μεταφορικό και ίσως διενεργούσε συγκοινωνία εντός του Θερμαϊκού κόλπου. Στο λιμάνι πλέουν διάφορα σκάφη, ένα των οποίων κατασκεύασα και το παρουσιάζω.

Βάρκα με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που κατασκευάζονταν στα Χανιά της Κρήτης, ονομάζονταν γαΐτα. Σήμερα υπάρχουν μερικές. Το ίδιο σκάφος που έκτιζαν στα παράλια της Μικράς Ασιάς ονομάζονταν "μπεγεντές".

Σε μία από τις επισκέψεις μου στην Σύρο, ανακάλυψα στη βιβλιοθήκη μία γκραβούρα που έδειχνε ένα ιδιότροπο σκάφος. Η ιδιοτροπία του σκάφους αυτού έγκειται στο γεγονός ότι έφερε στο κέντρο ένα δίδυμο κατάρτι. Σε όλη τη διάρκεια των δεκαετιών που ασχολούμαι με την παραδοσιακή ναυπηγική είναι η πρώτη φορά που συναντώ ένα παρόμοιο φαινόμενο.

Γιά την κατασκευή του ομοιώματος αυτού χρησιμοποίησα την αποτύπωση των γραμμών των Κ. Κ. Δαμιανίδη και Β. Κωστούλα καθώς και στοιχεία που κατέγραψα επισκεπτόμενος την Σάμο και την Χίο. Ενα από τα σκαριά που διασώστηκε είναι ο βαρκαλάς "ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ" ο οποίος κατασκευάστηκε στο Καρλόβασι της Σάμου το 1929.

Ο πρώτος τύπος καϊκιού που ναυπηγήθηκε από τούς 'Ελληνες, ήταν το τρεχαντήρι. Είναι μονοκάταρτο ή δικάταρτο ιστιοφόρο σκάφος και αποτελεί το κατεξοχήν Υδραίϊκο σκαρί. Λόγω της δυσκολίας της ναυπήγησής του το κατασκεύαζαν ειδικοί καραβομαραγκοί.