Portfolio

Πέραμα, παραδοσιακό Εληνικό σκαρί. Το συγκεκριμένο είναι ένα από τα μεγαλύτερα του είδους του. Κατασκευάστηκε στην Σκιάθο και ανελκύστηκε το 1951.

Πιστό ομοίωμα της τράτας "ΘΕΟΛΟΓΟΣ" που είχε κατασκευαστεί στη Μήλο το 1929. Η τράτα ήταν Αιγαιοπελαγίτικο ψαροκάΐκο, συνήθως κωπήλατο ή με χρήση λατινιού ή σακολέβας που το συνολικό του μήκος έφτανε τα 15 μ.

H κορβέτα "ΛΟΥΔΟΒΙΚΟΣ", κατασκευάστηκε στον Ναύσταθμο Πόρου μεταξύ 1837-1838. Σχεδιασμός ναυπήγησης και εποπτεία από τον Ναυπηγό Γεώργιο Τομπάζη.

Χαρακτηριστική πλάβα περιοχής Αιτωλικου - Μεσολογγίου.

Το πλοιο αυτό κατασκευαζόταν από 'Ελληνες καραβομαραγκούς στην Ινέπολη του Πόντου στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας, κατά την αρχαία τεχνική , η οποία επιβίωσε εκεί μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα.

Πολάκα, σκαρί Ιταλικής προέλευσης, αλλά χρησιμοποιήθηκε και από τους 'Ελληνες. Υπήρξε από τα πρώτα πολεμικά πλοία του αγώνα της ανεξαρτησίας εναντίον των Οθωμανών το 1821. Εμφανίστηκε περίπου το 1600.

Χαρακτηριστικό σκαρί της Αδριατικής και του Ιονίου Πελάγους. Ηταν το αντίστοιχο τρεχαντήρι του Αιγαίου Πελάγους, με πολύ διαφορετικές γραμμές, με στρογγυλές πρύμνη και πλώρη.

Η μπρατσέρα το πιό δημοφιλές σκάφος, κατά μήκος των ακτών της Δαλματίας, μέχρι και τις ακτές της Ελλάδος.΄Ηταν κατάλληλη γιά σύνδεση μεταξύ των ακτών της κεντρικής χώρας και των πολυάριθμων νησιών της Δαλματίας και των Ιονίων νήσων.

Χαρακτηριστική βάρκα της Μάλτας, η οποία υπάρχει και σήμερα.

Υπήρξε μεγάλη μου επιθυμία στα σαράντα σχεδόν χρόνια που ασχολούμαι με την μικροναυπηγική να κατασκεύασω το ομοίωμα της ναυαρχίδας του Μιαούλη, φυσικά βάσει σχεδίων.